乌鲁木齐实芯轮胎硫化机费用 金马橡塑机械

定型硫化机的工作原理：以复动式为例，是一个有上、下活塞的水缸，当压力水从下活塞下面进水时，下活塞上升，推着上活塞一起上升，使拉直，当压力水从下活塞的上面进水时，随着下活塞下降而收缩，至上夹盘与定型套筒接触时，下活塞停止运动，这时上活塞因受压力水的作用不能下降，这就控制了胎坯的定型高度。其后，上、下活塞在上半模型的压力下同时下降，直到硫化机闭合。主要优点：对中性好，定型准确，应用较广。

轮胎硫化机系统工作原理：电机带动齿轮泵和高压齿泵转动（泵的旋转方向应与箭头方向一致），按启动按钮后。滤油器 → 齿轮泵 → 溢流阀 → 单向阀 → 油缸此时，液压油经使柱滤油器 → 齿轮泵 → 远程调压阀 → 单向阀 → 油缸塞快速上升，流量减少，低压溢流阀和远程调压阀溢流系统压力由电接点压力表的黑针显示，电接点压力表的红针调到保压压力 14.5Mpa, 另一只绿针调到 13Mpa, 当表上黑针和红针重合时，压力表发出讯号，使电机停止工作，即为保压。注：硫化时间需预先调定 DSJ-909，保压时间到，自动报警蜂鸣器响，此时拉回液压站上的控制阀手柄，热板快速下降，即开模。一个工作程序就此完成。由于合模硫化过程中可能要出现降压现象，黑针退到与绿针重合（不保压）， 此时电机重新运转工作，使黑针又与红针重合，即自动补压，自动补压不影响硫化时间。

汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了定型硫化机。硫化室内径在65以下的轮胎，即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。65以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。 双模定型硫化机首先普遍应用的是机械式硫化机，采用曲柄齿轮—连杆（或称四连杆）结构，机构原理简单。在合模瞬间就加上合模力，以较小的电机功率可获得较大的合模力。合模以后电机不再工作，而合模力可始终保持到重新开模。目前世界上所采用的机械式硫化机虽生产厂家不同、规格型号各异，而且经过多年不断改进，但基本结构都一样，也都没有变化。

硫化机手用工具的设计和选用要注意哪些
我国目前冲压机械仍然还需要手工、取料，为了解决这个问题我们采取手工工具。 为用户安全操作额外提供的手用操作工具。手用工具种类很多，常用的有手用钳、钩、镊、夹、各式吸盘（电磁、真空、永磁）及工艺工具等，是安全操作的手段。
手用工具的设计和选用要注意以下几点：
1．符合安全人机工程学要求
手用工具的手柄形状要适于操作者的手把持，并能阻止在用力时，手向前握或前移都不能达到不安全位置，避免因使用工具不当而受到伤害。
2．结构简单、方便使用
手用工具的工作部位应与所夹持坯料的形状相符，以利夹持可靠、迅速取送、准确入模。
3．不得对模具造成损伤
手用工具应尽量采用软质材料制作，以防在意外情况下，工具未及时退出模口，而在模具又闭合时，造成硫化机过载。
4．符合手持电动工具的安全要求
手持电动工具应采用安全电压，并保证绝缘。
需要强调指出，在正常操作时，坚持使用手用工具对降低冲压事故确实能起到一定作用，但手用工具本身并不具备安全装置的基本功能，因而不是安全装置。它只能代替人手伸进危险区，不能防止操作者的手意外伸进危险区。采用手用工具还必须同时使用安全装置。
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