泰州实芯轮胎硫化机定制

轮胎硫化机按传统的中心机构分类主要有三种型式，即以美国原NRM公司为代表AUTOFORM型（我国简称A型），以美国MCNEIL为代表的BAGOMATIC型（即B型），以德国HERBERT为代表的AUBO型（即C型）。其它型式都可以说是这三种基本形式的改型或派生。进入八十年代后，日本三菱重工在A型硫化机基础上吸收其它形式的优点，研制出RIB（ROLLING IN BLADDER）双模轮胎定型硫化机，即翻转型硫化机。这种硫化机由于适应高精度子午胎的硫化而在世界范围内得到迅速的推广。

RIB型定型硫化机的工作原理：主机带动曲柄齿轮及连杆，横梁在曲柄齿轮及连杆作用下垂直和水平运动，通过横梁的垂直运动锁紧横梁和底座之间的模具，进而产生轮胎硫化所需要的合模力。横梁上设有推**器，底座上设有中心机构，通过横梁的水平移动以便实现装胎、轮胎与的剥离及卸胎等动作。在硫化整个周期中，横梁都保持水平状态不倾斜。硫化时往中心机构的中注入过热水，起到水胎的作用。轮胎在闭合的上下模具间的高温高压下完成轮胎的定型和硫化。

轮胎硫化机的保压和泄压
硫化机在工作循环中，轮胎硫化需长时间保压（主要是加力缸和中心缸的保压），以确保轮胎质量。保压性能的好坏，直接影响到轮胎硫化的质量，在设计时，拟定了两种保压方式。
1. 用液控单向阀保压。在油缸的进油路上串联一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性来实现保压。它在200mpa压力下，10min内压力降不**过2mpa。
2. 用蓄能器保压。蓄能器与主缸相通，补偿系统漏油，并且在蓄能器出口设单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。采用蓄能器保压内，压力降不**过1～2bar。
两种方式在理论上均有可取之处。用液控单向阀保压，简单、易于安装。但随着锥阀磨损或油的污染，液压油的泄漏增加，保压性能将降低，此外，这种方法在保压过程中压力降过大，因此可靠性差。而采用蓄能器保压，既能节约功率，又能保证1140液压硫化机保压15min中内压力基本不降。因而，在1140液压硫化机中采用蓄能器保压。

平板硫化机主要用于硫化平型胶带（如输送带、传动带，简称平带），属于液压机械，平板硫化机的主要功能是提供硫化所需的压力和温度。压力由液压系统通过液压缸产生，温度由加热介质（通常为蒸汽、导热油等，过热水也有用）所提供。平带平板硫化机按机架的结构形式主要可分为柱式平带平板硫化机和框式平带平板硫化机两类；按工作层数可有单层和多层之分：按液压系统工作介质则可有油压和水压之分。
在橡胶工业中，平板硫化机是运用较早的一种机型，中国运用的平带平板硫化机也多为柱式布局，但当前则多选用框式布局。框式平带平板硫化机与柱式平带平板硫化机相比，具有以下优点：在一定的中心距下，允许安装较大直径的液压缸，从而可减少液压缸数量，并且结构简单，维修量少；上横梁受力合理，所需的断面模量远比住式的小，可以减轻重量；制造安装简单，管路配置隐蔽，整机外形整齐美观。框式平带平板硫化机单个框板的侧向刚度比立柱差，但是由于框式平带平板硫化机的机架均为由多个框板组合而成，因此整机具有足够的侧向刚度。
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