硫化机如果漏水,首先应该检查硫化机生产原料是否含有大量水分,如果没有就应该见车是否胶口完善,再试试转子、密炼室、卸料门、压锤,观查漏水位置。
硫化机是很难漏水的,出现这种情况的主要原因就是碳黑的原因,因为碳黑会吸收空气中的水分,混炼温度100度左右会产生大量水气,硫化机排胶时累积成水会误以为是密炼机漏水,消除水气的方式是每次混炼过程中提升加压盖数次把水气排掉,这样就不会有水了。
RIB型定型硫化机的工作原理:主机带动曲柄齿轮及连杆,横梁在曲柄齿轮及连杆作用下垂直和水平运动,通过横梁的垂直运动锁紧横梁和底座之间的模具,进而产生轮胎硫化所需要的合模力。横梁上设有推**器,底座上设有中心机构,通过横梁的水平移动以便实现装胎、轮胎与的剥离及卸胎等动作。在硫化整个周期中,横梁都保持水平状态不倾斜。硫化时往中心机构的中注入过热水,起到水胎的作用。轮胎在闭合的上下模具间的高温高压下完成轮胎的定型和硫化。
轮胎硫化机系统工作原理:电机带动齿轮泵和高压齿泵转动(泵的旋转方向应与箭头方向一致),按启动按钮后。滤油器 → 齿轮泵 → 溢流阀 → 单向阀 → 油缸此时,液压油经使柱滤油器 → 齿轮泵 → 远程调压阀 → 单向阀 → 油缸塞快速上升,流量减少,低压溢流阀和远程调压阀溢流系统压力由电接点压力表的黑针显示,电接点压力表的红针调到保压压力 14.5Mpa, 另一只绿针调到 13Mpa, 当表上黑针和红针重合时,压力表发出讯号,使电机停止工作,即为保压。注:硫化时间需预先调定 DSJ-909,保压时间到,自动报警蜂鸣器响,此时拉回液压站上的控制阀手柄,热板快速下降,即开模。一个工作程序就此完成。由于合模硫化过程中可能要出现降压现象,黑针退到与绿针重合(不保压), 此时电机重新运转工作,使黑针又与红针重合,即自动补压,自动补压不影响硫化时间。
硫化机是同其他工具一样,在是使用过程中会出现一些小的问题,这些问题有的是由于使用不当,有的是因为保管过程不当导致,这些小的问题,都可以及时解决,不是会影响机器的正常使用。